エンジンの構造

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エンジンの構造

確か昔，中学校の技術の授業でハート型のカムを製図した覚えがあるのですが，現在は学習していない様です。何故気になったかと言いますと，数Ｃの極方程式の中で，外サイクロイドのカージオイド（ハ−ト型）を扱います。あのカムの製図を思い出して，生徒に聞いてみたらポカーンっという経験がありました。エンジンの吸気排気弁の開閉の構造に使われると言っても，エンジンの構造自体知らない・・．ということで，手頃なエンジンがないかと購入したのがこれ↓2007年３月11日

製品名　Smithsonian Motor-works

４シリンダー４サイクルエンジンのモデルですね。

で，分解して見ることにしましょう。下図は，点火プラグで回転周期に合わせて，順番に点火(点灯)します．

上の軸が弁開閉システム・プラグ点火システム。下の軸がシリンダを動かす駆動軸（モーターに直結）。下の軸の回転が上の軸に伝わるように、ベルトで繋いでいます．

シリンダーです。

吸気弁と排気弁です。上側

吸気弁と排気弁の裏側(内部)です。

弁の開閉システム全体構造です．軸の回転によって，リズム良く弁を押して離してという構造になっていました。

弁のヘッドに触れる器具(裏側)。カムの凹凸の動きで，弁を押したり離したりする。

問題のカム軸に辿り着きました。う〜ん、卵型なのか。カージオイド型ではないなぁ。勘違いしていたのだろうか？じゃあ、あの頃のハート型カムは、何処に使われているのか・・。気になるが，調べるのに時間が掛かる。もはやここまでか