エンジンの構造のバックアップの現在との差分(No.1)

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- 1 (2007-03-12 (月) 00:04:36)

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*エンジンの構造
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COLOR(red){確か昔，中学校の技術の授業でハート型のカムを製図した覚えがあるのですが，現在は学習していない様です。何故気になったかと言いますと，数Ｃの極方程式の中で，外サイクロイドのカージオイド（ハ－ト型）を扱います。あのカムの製図を思い出して，生徒に聞いてみたらポカーンっという経験がありました。エンジンの吸気排気弁の開閉の構造に使われると言っても，エンジンの構造自体知らない・・．ということで，手頃なエンジンがないかと購入したのがこれ↓}2007年３月11日

#ref(a.JPG,center)

[[製品名　Smithsonian Motor-works:http://www.smithsonianstore.com/catalog/product.jsp?productId=12236&parentCategoryId=3151&categoryId=3355]]

COLOR(red){４シリンダー４サイクルエンジンのモデルですね。}
#ref(b.JPG,center)

COLOR(red){で，分解して見ることにしましょう。下図は，点火プラグで回転周期に合わせて，順番に点火(点灯)します．}
#ref(plug.JPG,center)
COLOR(red){上の軸が弁開閉システム・プラグ点火システム。下の軸がシリンダを動かす駆動軸（モーターに直結）。下の軸の回転が上の軸に伝わるように、ベルトで繋いでいます．}
#ref(kudoubelt.JPG,center)
シリンダーです。
#ref(cilinder.JPG,center)
吸気弁と排気弁です。上側
#ref(ben.JPG,center)
吸気弁と排気弁の裏側(内部)です。
#ref(ben1.JPG,center)
COLOR(red){弁の開閉システム全体構造です．軸の回転によって，リズム良く弁を押して離してという構造になっていました。}
#ref(kaiheisys.JPG,center)
弁のヘッドに触れる器具(裏側)。カムの凹凸の動きで，弁を押したり離したりする。
#ref(kaihei.JPG,center)
COLOR(red){問題のカム軸に辿り着きました。う～ん、卵型なのか。カージオイド型ではないなぁ。勘違いしていたのだろうか？じゃあ、あの頃のハート型カムは、何処に使われているのか・・。気になるが，調べるのに時間が掛かる。もはやここまでか}
#ref(cam.JPG,center)

エンジンの構造 のバックアップの現在との差分(No.1)

エンジンの構造のバックアップの現在との差分(No.1)